Embarcació de serveis portuaris

Es defineix com una embarcació de practicatge, és a dir, per al transport del pràctic de port. El casc està construït amb polièster reforçat amb fibra de vidre. Disposa de cambra de màquines al centre, situada sota el pla del pont de govern, on s'allotgen dos motors diesel marins que, a través dels seus respectius reductors hidràulics, accionen dos línies d'eixos amb dos hèlices de pales fixes que li donen la propulsió necessària.

El buc està concebut fonamentalment per al desplaçament en zones portuàries, i posseeix grans qualitats per a la maniobrabilitat, comportament i seguretat al mar, així com per a la velocitat.

La superestructura és de polièster reforçat amb fibra de vidre laminat en sandvitx, amb ànima de PVC, i està ubicada al centre de la meitat de popa del buc. El pont de govern està dotat d'una àmplia visibilitat.

El buc té una coberta principal correguda de proa a popa, amb una banyera situada al pont de govern. Sobre la coberta principal es troba el pont de govern i, per sota, l'espai es subdivideix en tres compartiments, delimitats per tres mampares transversals, que són estanques:

Caixa de cadenes

Pallol de proa i allotjaments

Sala de màquines

Pallol de popa

La propulsió del buc es realitza mitjançant dos motors diesel de quatre temps, marca MAN, capaços de desenvolupar cadascun d'ells una potència de 240 CV en règim de treball lleuger, a 2.400 rpm.

El buc disposa de dos tancs amb un total de 2,07 m3, que a la velocitat de servei tenen una autonomia de 860 milles.