Embarcación de servicios portuarios

Esta embarcación tiene la construcción con casco de resina de poliéster reforzada con fibra de vidrio PRFV y propulsada por un motor diesel marino, destinado a efectuar operaciones de practicaje de ámbito portuario.

Se trata de una embarcación con casco de PRFV con proa y popa de espejo, con formas convenientes para una buena incidencia de los filetes líquidos en la acción de la hélice y timón.

La cubierta es corrida; formándose a popa una bañera cuyo piso se prolonga en el interior del puente de gobierno.

Disposición bajo cubierta:
La embarcación esta subdividida por tres mamparas que limitan los siguientes espacios:

Pique de proa y pañol.

Camareta para la tripulación

Cámara de máquinas donde esta instalado el motor propulsor, baterías para alumbrado y arranque, y otros servicios.

Pañol de efectos, a su proa tanque de combustible, a popa espacios del servo timón

Disposición sobre cubierta, de proa a popa:

Tapa rasa de acceso al rasel-pañol.

Espacios de luz sobre la camareta de la tripulación.

Caseta-puente de gobierno con acceso desde popa. Desde el interior de la misma bajada a la camareta de la tripulación. Sobre el techo palo para luces y antenas.

Tapa rasa de acceso al pañol de popa y espacios del servo.

Se instala un motor diesel marca VOLVO PENTA, modelo TAMD41PA, de 4 tiempos, refrigerada por agua y sistema de arranque eléctrico, que desarrolla una potencia de 200 CV a 3800 rpm.
Lleva acoplado un reductor – inversor hidráulico con salida en ángulo. La relación de reducción es de 2.62:1.