Embarcaciones de pesca

Se define como un buque de pesca al día con redes de arrastre por la popa.
El casco está construido con poliéster con fibra de vidrio.
Dispone de cámara de maquinas en el centro, a la que se accede tanto desde cubierta como desde los compartimientos anexos mediante puertas estancas.
La superestructura es de poliéster reforzado en fibra de vidrio laminado en sadwich, con alma de PVC y ubicada en la proa del buque. El Puente de Gobierno tiene amplia visibilidad tanto en navegación como faenando.

El buque tiene una cubierta principal corrida de proa a popa.
Sobre la cubierta principal se encuentra el puente de gobierno desde el que se accede a los alojamientos de la tripulación y, por debajo de ella se subdivide en cinco compartimientos delimitados por cuatro mamparas, los cuales son estancos.

Pique de proa

Alojamientos

Sala de máquinas

Nevera

Pañol de popa y servotimones

La propulsión del buque se hace mediante un motor diesel marino de cuatro tipos, marca SCANIA, capaz de desarrollar una potencia de 118 CV en régimen de trabajo ligero, a 1200 r.p.m.
El buque dispone de un tanque de 7.514 m3, que a la velocidad de servicio da una autonomía de 332 millas.

El casco del buque esta realizado mediante el sistema de construcción mixto en fondo, costados y cubierta; con cuadernas, baos, esloras y bulárcamas espaciados uniformemente.
Construido enteramente con poliéster de fibra de vidrio, laminado a mano en moldes de poliéster reforzado.
El laminado se realizó utilizando alternativamente capas de fibra de vidrio en forma de Mat de 450 g/m2 y en forma de Tejido que en las capas extremas son de 450 g/m2 y en los interiores 800 g/m2. Las capas son aplicadas de dos en dos, dejando un intervalo de tiempo suficiente para la eliminación de los vapores de estireno que se desprende del laminado y evitar así la formación de burbujas de aire.