Embarcación de servicios portuarios

Esta especificación se refiere la característica de construcción de una embarcación con casco de resina de poliéster reforzada con fibra de vidrio y propulsado por un motor diesel marino, destinado a efectuar operaciones de practicaje de ámbito portuario

Se trata de una embarcación con casco de PRFV con proa lanzada y popa de espejo, con formas convenientes para una buena incidencia de los filetes líquidos en la acción de la hélice y timón.

La cubierta es corrida; formándose a popa una bañera cuyo piso se prolonga en el interior del puente de gobierno.

Disposició sota coberta:
La embarcación está subdividida por tres mamparas que limitan los siguientes espacios estancos:

Pique de proa y pañol

Pañol de efectos

Cámara de maquinas donde está instalado el motor propulsor, baterías para alumbrado y arranque, y otros servicios. A su popa, contra el mamparo, lleva los tanques de combustible.

Pañol de efectos, a popa espacio de servo timones.

Disposición sobre cubierta de proa a popa:

Tapa rasa de acceso al rasel-pañol.

Tapa rasa de acceso al pañol de efectos.

Guarda calor de máquinas con tapa de acceso a la cámara.

Caseta-puente de gobierno con acceso desde popa. Sobre el techo se montará un palo para luces y antenas.

Tapa rasa de acceso al pañol de popa y espacios des servo.

Tiene instalado un motor Diesel, marca SOLE DIESEL, modelo HS-270 de 4 tiempos, con 6 cilindros en línea, refrigerado por agua y sistema de arranque eléctrico, que desarrolla una potencia de 270 CV a 3000 r.p.m.